10kv配電線路自動化系統功能，在數據采集層面，該系統可支持配電子站與環網柜監測裝置的應用，使之具備數據通信、處理、交換等功能。在實時監控與操作層面，該系統的故障恢復策略，具有智能及靈活特點，可提供多樣化的恢復方案，有效輔助人工操作，并規避直接控制問題，對多點故障進行處理。在電纜化線路層面，該系統可設置特定功能。

 

配電網廠站及終端設備自動化

（1）配置原則。在 10 kV 配電線路自動化系統運行中，探析常見的電纜故障，應包括電纜饋線故障、溝道敷設電纜故障、直埋電纜外力破壞事故、用戶側故障等。在配電網中，主要故障類型為用戶側故障，如過電流、過負荷等。依據電纜化配電網故障特點，相應的自動化配置及功能，需要進行科學設置及調整，使之滿足實際應用需求。探析配網自動化的主要目標，就是保證配電網具備正常的運行監測、調度控制、生產管理等功能，相應的配置及功能也應以此為依據。對于用戶側設備而言，應具備實時監測、信息準確上報等功能。對于系統而言，應具備故障用戶線路判斷、故障區段判斷等功能，進而采取便捷可靠方式進行故障排除，切實保證供電質量。

（2）變電站及開閉所自動化。在10kv電纜配網中，變電站及開閉所作為電源點，屬于重點的自動化改造項目。在變電站自動化改造中，應采用綜合自動化裝置，使變電站饋線信息，如遙測、故障等，傳輸至配網調度主站，進而促進運行監測工作。在配網調度中心，應設置變電站饋線的出線調度開關，以便于實現故障的統一調度及處理。同時，在變電站操作層面，應依據配網調度指令進行相關操作。在開閉所自動化改造中，若開閉所采用了斷路器，就應選擇綜合自動化裝置，將諸多信息，如遙測、故障等，接入配電調度主站，使主站具備遠程調度及遙控功能。若開閉所采用了負荷開關，就應選擇環網柜監測裝置，將遙測、故障等信息上報。同時，探析負荷開關構成，應包括熔斷器，而熔斷器配備輔助接點，一旦發生熔斷情況，就可實現信息上報。

（3）環網柜自動化。在環網柜自動化改造中，相關人員應明確環網柜的工作性能。對于饋線而言，環網柜是其分段及互聯的節點。同時，在環網自動化改造中，環網柜是終端現場。在用戶室及環網柜改造中，若用戶室及環網柜采用了斷路器，就應選擇綜合自動化裝置。依據用戶室及環網柜實際情況，若不適合安裝綜合自動化裝置，可采用DTU 裝置。如此，諸多信息，如遙測、故障等，均可接入配網調度子站及主站，使主站具備調度及遙控功能。若環網柜采用負荷開關，就應選擇 DTU 裝置，致力于實現遙測、故障等信息的上傳及監測。

對于負荷開關，所配備的熔斷器，應具備輔助接點，一旦發生熔斷情況，就可上報信息，進而判斷故障。探析負荷開關構成，應具備電動操作機構，以便于主站調度遙控開閉所。探析 DTU 裝置的主要功能，不僅包括信息上傳功能，還應包括故障線路指示功能，進而促進故障檢修作業。

（4）環網柜與 DTU 接口。在環網柜開關中，應增設電動操作機構，而操作電源選擇，可為 DC24 V 等。對于自動化設備，環網柜應預留安裝位置，以便于 DTU 及 PT 的安裝作業。在環網柜進出線側，可增設環氧樹脂干式 PT 及裙帶熔斷器，作為電源及測量使用。探析 PT 裝置的電源輸出為 AC220 V、視在功率 800 VA、測量輸出 AC 100 V。

在 PT 裝置安裝中，應采用封閉安裝形式，切實保證運行安全，并促進維護操作。在環網柜自動化改造中，應在停電后執行加裝電池操作，并保證電池容量符合時間要求。對于每個環網柜開關，應提供位置及接地刀輔助接點。對于負荷開關，所配套的熔斷器，應提供輔助接點。對于每條進出線，應增設兩相保護 CT，并保證精度為 2～5 級。在環網柜與 DTU 安裝時，應做好接地工作，并保證接地電阻小于 10 Ω 。

（5）電纜溝道監測。探析配電網電纜的敷設方式，一般為溝道敷設、直埋等，可有效保證電纜線路運行質量。在實際運行中，諸多線路故障均由外力破壞引發。在 10 kV 配電電纜網自動化系統設計中，應強化電纜運行監測功能。在電纜接頭溫度監測中，相關人員應明確電纜故障的多發點，就在于電纜接頭及開關刀口，應在相應位置安裝溫度傳感器，并將信息接入 DTU。如此，通過配電自動化裝置，相關故障信息就可上傳至主站，并顯示報警信息，以便于及時發現設備發熱點，進而消除電纜隱患，切實保證電纜運行質量。在電纜溝道監測中，相關人員應裝設紅外感應器等裝置，進而監視溝道內人員的活動情況，并將信息接入 DTU。由此，相關信息上傳主站，就可顯示報警。

電纜化線路自動化通信方案

（1）復合光纜通信方案。城市配電網電纜化進程不斷加快，諸多自動化系統趨于完善。針對 10kV 配電電纜網自動化系統，應進行通信通道改造。

在電纜化改造工程中，對于架空光纜及電纜，應采用溝道敷設形式進行改造作業。究其原因，就在于該方式可靠性高且便于維護。在 220 kV 電纜工程改造中，采用了復合光纜產品，其造價成本較低，可將之推廣到 10 kV 電纜改造中。由此，在配電電纜網自動化系統中，該系統的通信組織更為便捷可靠，并保證造價低廉。探析光纖自愈環網類型，應包括單環網及雙環網。在理論上，相較于單環網，雙環網的可靠性更高，但設備造價較高，且多占用一倍的光纖資源。在配電子站與 DTU/FTU 之間，其通信方式，應采用光纖自愈環網方式，其接口RS-232/458、速率 600～19 200 bit/s、通信規約IEC60870-5-101。在配電子站及 DTU/FTU 中，應配備自愈型光 Modem,并保證每個光纖 Modem 具有 4個以上 RS-232/458 端口，其中一個用于集結 DTU/FTU 信息，而其余端口可用于溫度監測。由此，一旦光環出現斷點，相關信息就可傳至配電子站，進而提升系統可靠性。

（2）載波通信方案。借助電力電纜屏蔽層，載波通信可進行數據傳輸，并不需要敷設通信電纜，也不需要構建無線數據傳輸系統。由此，在配電自動化通信改造中，載波通信方案成為可選方案之一。在城市配電電纜網絡中，探析常用的環網供電方式，即為“手拉手”方式。探析中壓“手拉手”環網結構，就是將電力電纜分成多段，使之組成環網鏈結構。無論是在電纜分段處，還是在電纜分支箱處，都需要對電纜屏蔽層進行接地處理。由此，對于電纜屏蔽層載波通信而言，若要跨越電纜分段處及電纜分支箱處，就要面臨“信號接地短路”問題，將嚴重影響配電自動化數據的傳輸質量。通常情況下，相應的技術方案，可分為兩種，其一為載波組網通信，可利用電力電纜屏蔽層高頻網橋實現，其二為分級組網，可利用載波中繼技術實現。

在配電網電纜線路改造中，相關部門應加強自動化系統建設，使之服務于配電網生產管理,并解決城鄉電網薄弱問題。在架空線路改造試驗中，應設立遠程工作站，使相關人員及時掌握電纜運行情況。在電纜化配網取得階段性成果時，應將遠程工作站升級為集控站，使之具備管理及調度功能，其運行方式類似于開閉所集控站，可有效調度管理環網柜出線。